El TC2000 se puso a prueba en el Callejero Parque de la Ciudad
Franco Vivian dio las primeras vueltas completas al circuito que será escenario de la apertura del torneo el 15 de marzo.
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El TC2000 sigue ajustando detalles de cara al inicio de su temporada 2026, que será en el Callejero Parque de la Ciudad entre el 13 y el 15 de marzo. Después de las pruebas realizadas por Franco Vivian hace unas semanas en la recta del circuito, el piloto del equipo Pro Racing volvió a subirse a un SUV para dar las primeras vueltas a la pista ubicada en el barrio de Villa Soldati.
A diferencia de la vez anterior, en la que utilizó un VW Nivus, Vivian se subió esta vez a un Chevrolet Tracker. Dio seis vueltas con neumáticos usados al dibujo completo del circuito urbano, que combina sectores veloces sobre Avenida Roca con la zona interna del Parque de la Ciudad. No se buscó rendimiento puro. El objetivo fue recolectar datos.
El Departamento Técnico y Deportivo del TC2000 aprovechó la jornada para evaluar el estado del asfalto, zonas de escape, referencias de frenado y comportamiento general del SUV en un entorno urbano real.
SENSACIONES POSITIVAS EN UN ESCENARIO EXIGENTE
Tras la actividad, el piloto capitalino dejó una evaluación clara: “Falta poco para comenzar la temporada y la categoría junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires están haciendo un gran avance con el plan de trabajo. Hoy pude hacer a fondo Avenida Roca y fue único”.
También destacó la evolución del trazado: “Me gusta cómo está quedando el circuito urbano, está en mejores condiciones con respecto a la primera prueba que hicimos en enero. Me sorprendió el buen estado del asfalto en el sector del Parque de la Ciudad donde pude girar por primera vez con la Chevrolet Tracker”.
En un callejero, el asfalto es protagonista. No hay margen para errores amplios ni para superficies irregulares. Y con vehículos SUV de 500 CV, cualquier imperfección se amplifica.
EL DESAFÍO DEL NUEVO TC2000
La temporada 2026 marcará el estreno pleno de los SUV en un callejero. La categoría vuelve así a correr entre paredones, con márgenes mínimos y una puesta en escena distinta a la del autódromo tradicional.
El TC2000 siempre fue sinónimo de innovación. Después de un 2025 donde el foco estuvo en la puesta en pista de los SUV de 500 caballos, ahora apuesta a recuperar el impacto que genera correr en plena ciudad acercando el espectáculo a la gente.
El 15 de marzo no será solo el inicio de un campeonato. Será el regreso de la categoría al desafío urbano. Y ese contexto cambia todo.
